Artykuly.rudanet.info

Przyciemnianie szyb i xenon

Artykuł określający dzisiejsze przepisy przy przyciemnianiu szyb i instalacji xenon poruszający wszelkie zagadnienia które nie zosały sprecyzowane

Palnik xenonowy świeci 3x mocniej od standardowej żarówki halogenowej. Aby z żarówki halogenowej otrzymać więcej światła (np.+30%) stosuje się tzw. przewoltowanie, czyli żarnik jest nieco krótszy. Dzięki temu mocniej się rozgrzewa a tym samym emituje więcej światła. Niestety spada żywotność takiej żarówki, która z założenia się przegrzewa. Innym rozwiązaniem to żarówki 100W, ale wytwarzają one tak dużo ciepła, że potrafią stopić gniazdo żarówki i odbłyśnik nad żarówką.Więc nie w każdym reflektorze (szczególnie soczewkach) można stosować takie żarówki , ponieważ mogą one uszkodzić reflektor. Nowe przepisy dotyczące przyciemniania szyb nakazują aby widoczność kierowcy była niczym nie ograniczona w promieniu 180 stopni. Tak wiec w myśl przepisów nie jest wskazana przyciemnianie przedniej szyby i przednich bocznych. Pod warunkiem posiadania lusterek bocznych (kto ich nie ma?!) można mieć tylne szyby całkiem czarne. Przepisy dopuszczają w pojeździe szyby o przepuszczalności światła poniżej 70% dla szyb innych niż przednie i nie posiadających wpływu na pole widzenia kierującego.xenony mają inna zasadę działania. Światło powstaje na skutek łuku elektrycznego wywołanego w bańce szklanej w otoczeniu mieszaniny gazów głównie xenonu. Proces ten emituje znacznie mniej ciepła niż porównywalna żarówka halogenowa. Skutkuje to takze zmiejszonym zapotrzebowaniem na energie z 55W halogen na 35W xenon. Xenon, a przepisy
W przypadku przeróbek przepisy nie mówią nic na temat specjalnych wymagań co do lamp ksenonowych. Obowiązujące “Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 grudnia 2003 w sprawie zakresu i sposobu kontroli technicznej pojazdów” o reflektorach przednich mówi jedynie o ich ilości, barwie światła, rozmieszczeniu, sposobie przełączania, widocznej granicy światła-cienia, ustawieniu świateł, i sile świecenia. Nie ma tam rozróżnienia na światła zwykłe i wyładowcze, nie ma też mowy o samo poziomowaniu i oczyszczaniu. Wynika z tego, że dodatkowe systemy nie są wymagane (ale oczywiście możliwe do założenia).Większość samochodów wyposażonych jest w elektryczny korektor ustawienia świateł w kabinie kierowcy, więc mając świadomość posiadania bardzo silnych świateł, dobrze jest korygować ustawienie w przypadku obciążenia tyłu

Tagi: przyciemnianie szyb  xenon  xenony  instalacje xenon  auto alarmy  auto zabezpieczenia  audio 

Artykuły o podobnej tematyce:
Darmowe cyfrowe publikacje w internecie
audiobook mp3
maxaudio instalacje home audio
Przyciemnianie Szyb
Czy pozycja odtwarzaczy MP3 nie jest zagrozona?

Aktywność robotów sieciowych: Google: 6, MSN: 1, Yahoo: 6